Menu
Read this in: en

评委团

 

Yoshihisa Akiyama,
副总裁
日产中国设计中心

yoshihisa_akiyama_cropAkiyama于1982年3月获得日本爱知大学教育学学士。2002年,他加入日产公司,担任项目首席设计师。他曾参与很多设计项目,最著名的有Cube, Kicks, Rogue, X-trail, Serena, Titan, NV-3500, Hi-Cross概念车,Blade Glider概念车, 以及Friend-ME概念车。

2007年他前往美国,进入日产设计美国部,2011年又回到日本。随后2016年,他上任目前的职务—日产中国设计中心(NDC)副总裁,以及英菲尼迪北京设计中心(IDB)设计副总裁。他不仅是北京工作室的副总裁,而且还是所有NDC和IDB设计项目的设计总监。在来到NDC和IDB之前,他曾在日本担任过日产越野车,跨界车,小型货车,轻型商用车的全球设计总监。

Yoshihisa Akiyama相信,未来日产、英菲尼迪品牌会继续引领电动车、自主技术和超级驾驶体验的风潮。他的工作重点就是将日产和英菲尼迪最具竞争力的产品可视化,展现绝妙的设计,尤其要从NDC和IDB工作室里拿出精彩。

 

 

白高颐
吉利设计中国区副总裁

Guy Burgoyne 200X200

白高颐先生拥有24年汽车设计师和管理者的丰富工作经验。他的职业生涯始于英国一家汽车设计咨询公司,此后他相继服务于沃尔沃、法国雷诺和澳大利亚通用汽车公司,现任吉利上海造型中心设计总监。

作为主创人员,他曾参与过第一代沃尔沃XC系列及其车型的流线型中控设计、雷诺T系列卡车的造型定义以及2010年上海世博会通用汽车EN-V概念车的设计。

白高颐先生于2012年加入吉利汽车造型设计中心。在过去这三年里他主持了吉利博瑞的内饰设计,这款车被网友誉为“最美中国车”。最近完成了包括吉利帝豪CROSS以及FE-5概念车的整车设计。

 

 

Sooshin Choi
教务长兼教务副校长
创意设计学院

sooshin photo 200x200Choi教授是美国底特律创意设计学院(CCS)教务长兼教务副校长,同时也是设计专业的教授。此前,从2003年至2014年,Soohin在辛辛那提大学担任设计学院主任兼工业设计专业教授。

在进入教育界之前,Choi从事设计27年,其中的18年是在韩国通用汽车公司和起亚汽车公司担任汽车设计师,负责开发了很多乘用车、卡车和SUV.

Choi毕业于首尔科技大学工业设计与汽车设计专业,并在弘益大学、皇家艺术学院,以及俄亥俄州立大学进修。他曾获得美国工业设计师学会(IDSA)颁发的2014年度最佳教师奖。他经常参加会议演讲,担任很多比赛的评委,比如中国汽车设计大赛,国际设计优秀奖,和博朗设计竞赛等。

 

 

Richard S Chung
汽车座椅创新与设计副总裁
安道拓

Richard Chung_2002016年10月1日,Richard被新近任命为安道拓公司的全球创新与设计副总裁一职。他常驻德国Burscheid,统管全球5个技术中心的创新与设计工作。

在此之前,Richard于2015年任职于延锋汽车内饰系统有限公司,担任全球工业设计战略与执行副总裁一职;并在之前的15年里,供职于江森自控专业汽车内饰集团,领导公司的工业设计与前期概念开发工作,并主要服务于亚洲市场。

1987年,理查德在美国帕萨迪纳市获得世界知名的美国艺术中心设计学院交通工具设计专业的理学士学位。

2000年加入江森自控之前,Richard曾供职于福特汽车公司长达13年,领导北美地区小型车设计工作室。同时,他还拥有3年领导福特全球精致工艺机构的丰富经验。

 

 

Daniel Darancou
设计副总裁
长城华冠汽车科技有限公司

Dan_CDA17_200

Daniel Darancou于2010年11月加入长城华冠,担任首席设计师。公司招聘他是为了将全球制造商视角带入中国的汽车设计。他负责监管所有的设计活动,对每个项目和品牌都进行细致而独到的分析,促进和提高团队实力。

他代表长城华冠,担任CDN中国汽车设计大赛、现代汽车设计大赛(Hyundai Car Design)、中国设计红星奖(Red Star),放眼看设计(Eyes On Design)等设计比赛的评委,吸引众多人才加入他的团队。他之前担任中国电动车品牌Qiantu Motor的设计总监,这是他职业生涯最具挑战、也是最重要的职务。

Daniel Darancou的职业生涯始于意大利托里诺I.DE.A公司。他毕业于美国艺术中心设计学院,后来到通用汽车公司参与Buick, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Pontiac及 Saturn车型的设计任务。他在通用汽车最辉煌的经历是参与铃木,五十铃及丰田公司对Geo品牌系列汽车的开发设计。

Daniel Darancou参与的最大项目是全球第一个自动驾驶方案:EN-V项目,并参加上海世博会,从而与中国结下不解之缘。

 

 

丁宁
制造业技术经理
欧特克软件(中国)有限公司 

Ding Ning 200x200

丁宁曾任职于上海通用泛亚汽车设计中心Advanced Design Studio担任前期设计师,目前负责Autodesk解决方案在中国汽车行业的应用与推广。他毕业于清华大学美术学院,交通工具设计与研究专业硕士。

 

 

 

 

 

藤原尚人
鹰革沃太华亚太区设计总监
李尔公司

Naoto Fujiwara_200

毕业于日本东京的Salesian Polytechnic学校工业设计专业。多年专注于汽车色彩和面料方面的设计工作,在众多主机厂例如日野汽车股份有限公司(为丰田汽车SUV和商务车项目服务)任职,以及参与本田汽车微型车项目和讴歌NSX项目设计工作,同时曾在本田汽车美国加州设计中心任职5年。

目前在位于上海的鹰革沃太华(中国)有限公司任亚太区设计总监一职。负责亚太、中国和日本的相关业务。

 

 

 

 

龚冯友
标致(中国)设计总监
PSA集团 亚洲研发中心

FYG_HRes_crop1999年于中央工艺美术学院 (现清华大学美术学院) 取得工业设计硕士学位并留校任教.2001年获德意志学术交流中心(DAAD) 奖学金就读于德国弗茨海姆造型艺术学院 (HFG-Pforzheim) 汽车设计专业, 2004年获汽车设计硕士学位. 同年进入法国PSA标致雪铁龙集团巴黎设计中心任创意设计师,2008年任高级设计师并被派往中国上海参与建立研发中心造型设计团队. 2011年起任PSA集团亚洲研发中心标致品牌首席设计师, 2014年升任PSA集团标致(中国)设计总监. 主持和负责的概念车及量产车项目包括2011年308Sedan, 2011年上海车展SXC概念车, 2012年北京车展UCC(标致2008)概念车, 2014年408Sedan, 以及近期的2016年3008改款和2016年308 Sedan等

龚冯友是2004年 Interior Motives Awards 获奖者。

 

 


Zahorte Maruis Ionut
高级设计师
意柯那集团
Marius Zahorte_200Marius受雷诺公司赞助,毕业于克卢日-纳波卡艺术大学(罗阿尼亚),并获得硕士学位。2011年,他加入中国意柯那集团,为各类客户开发设计项目。

曾在2015年加州卵石湾汽车巡展上一展风采的小众超跑Icona Vulcano Titanium和Icona Neo概念车上都有他的心血,他为提高意柯那品牌的形象做出了杰出的贡献。

 

 

 

 

Shizuki Kajiyama
工业设计总监
延锋汽车内饰系统有限公司

Shizuki Kajiyama_CDA16_200Shizuki Kajiyama先生毕业于位于美国帕萨迪娜的艺术中心设计学院(ACCD),曾就职于英国国际汽车设计(IAD)、Hawtal Whiting等设计咨询公司,并于1999年加入伟世通汽车内饰。作为高级设计师在伟世通英国设计工作室工作五年后,Shizuki于2003年加入延锋。迄今为止,他已经作为设计总监在延锋汽车内饰工作超过12年,对于中国汽车设计的过去、现在和未来有其深入独到的理解。他和他的团队先后与众多整车企业进行过合作,其中包括上海大众、上海通用、上汽、江淮、东风、奇瑞、吉利、福田等。

 

 

 

 

Daeshik Kim
创始人、执行设计总监
Kinetic Will Associates

daeshik_kim_200

Daeshik Kim是Kinetic Will Associates有限公司创始人兼执行设计总监。KWA是一家国际交通工具设计公司,和许多公司合作,完成了多个开发设计项目。Daeshik Kim先生毕业于美国俄亥俄州托雷多大学机械工程专业,之后到瑞士拉图尔德佩勒的欧洲艺术中心学习交通工具设计。他又到美国帕萨迪纳市的艺术中心学习,获得交通工具设计专业的学位。之后,他在宾尼法利纳担任设计师,后来到现代汽车公司高端品牌部门担任高级设计经理。2008年,他离开现代公司,组件KWA公司。他除了在KWA任职之外,还在韩国弘益大学担任客座教授。

 

 

 

Henning Knoepfle
总经理兼设计总监
太可尼康设计

Henning Knoepfle_200太可尼康汽车设计咨询(上海)有限公司在Henning Knoepfle带领下,已经具备了全方位的设计服务能力,并且与汽车业、运输业内的地方企业及全球领先奢华品牌都建立了合作关系。

此前,Henning曾负责管理三菱前瞻工作室的设计团队,曾在加利福尼亚艺术学院从教12年,还曾负责德国IVM-Automotive的前瞻设计和生产规划。

 

 

 

 

Pierre Leclercq
副总裁兼设计总监
长城汽车股份有限公司

Pierre Leclercq 200x200

Leclercq在比利时学习4年的产品设计之后,去了美国帕萨迪纳市的Art Center,实现学习汽车设计的梦想。在此期间,他在宝马实习,然后还在Zagato短暂工作,继而完成学业。

之后,他在意大利Ford公司,Ghia工作室陆续工作一年多的时间,然后又来到最初起点 — 加利福尼亚宝马公司。在此期间,Leclercq设计了第二代X5汽车,然后被派到到慕尼黑监管汽车生产。在德国期间,他还设计了X6款汽车。

2011年,Leclercq被任命为宝马M系设计总监,负责提高品牌的实力,并准备推出i系列副品牌。

2013年中,Leclercq离开宝马,来到上海长城汽车公司,担任副总裁兼设计总监。这个职务为他提供了创造全新SUV汽车的机会,包括哈佛轿车、Concept R和Concept B,在各自的展示中都获得了极高的评价。

 

 

Hubert H. Lee
梅赛德斯∙奔驰中国高级设计中心总监
戴姆勒大中华区投资有限公司

Hubert_Lee_cropHubert H. Lee是北京梅赛德斯∙奔驰高级设计中心的总监,于2014年10月从加利福尼亚州的创意设计总监一职调离,来到到中国任职。

曾学习工业设计获得第一学位后,Hubert毕业于加州艺术学院,于2002年加入梅赛德斯∙奔驰。他曾以首席设计师的身份负责F800 2010款,Silver Arrow 2011年款,Ener-G-Force 2012款,以及最近的AMG GT6 Grand Turismo 2013年款等汽车的设计。

 

 

 

Rita Liu 
设计创意中心总监,CEO特别助理
DJI

Rita Liu 女士于2014年加入深圳市大疆创新科技有限公司。自2015年以来担任公司设计创意中心总监。作为大疆CEO的特别助理,Rita还兼任大疆管理委员会成员,负责监察公司业务运营的整体情况。

 

 

 

 

 

Simon Loasby
设计总监
大众集团(中国)

Simon Loasby Portrait 04 April 2012 200x200Simon Loasby从皇家艺术学院获得设计硕士学位,于1991年在劳斯莱斯与宾利开始了自己的职业生涯。在宾利Arnage与劳斯莱斯Silver Seraph的最后研发阶段大众集团收购了宾利,Simon从此把自己的工作重点转移到中型尺寸的宾利欧陆GT的设计工作上。2001年Simon被调至大众集团位于Wolfsburg的总部。2008年他来到中国出任大众集团中国部的设计总监,开始全面负责大众集团的2个合资企业(上海大众与一汽大众)的所有设计工作。

 

 

 

 

鲍磊伟
巴斯夫特性材料部亚太区全球高级副总裁、亚太区汽车行业管理主席

BASF-Andy_200

1974年,鲍磊伟生于苏格兰,并在新西兰长大。他毕业于澳大利亚新英格兰大学企业管理专业。

鲍磊伟在中国和亚太地区巴斯夫公司的特性材料与工程塑料部门积累了30多年的经验。2013年以来,他在新加坡担任亚太区特性材料高级副总裁。此前,他任职工程塑料亚太区高级副总裁。他于1986年以实习生身份加入了巴斯夫新西兰公司。

 

 

 

 

路迪
总经理兼全球设计副总裁
江淮汽车意大利设计中心

LouTick_2016_reducedsize_crop路迪自2005年以来担任江淮意大利设计中心总经理兼全球设计副总裁,负责开发所有江淮轿车和商用车等产品。