中国籍蒙古族，1999年毕业于清华大学，2003年从德国普福尔茨海姆大学获得交通工具设计硕士学位，并成为在德国辛德芬根梅塞德斯技术中心与意大利Italdesign Giugiaro设计工作室工作的首位中国女性汽车设计师。在积累了大量国际经验之后她进而成为在北京中央美院执教的首批汽车界职业人士。从2011年9月乌琳高娃开始担任通用汽车中国区的前瞻设计总监。

路迪自2005年以来担任江淮意大利设计中心总经理和设计总监，负责开发所有江淮轿车和商用车等产品

在汽车领域的事业开始于1999年。他曾负责建立及领导江森自控的欧洲前期设计工作室。

Wlasak最早作为一名产品设计师任职于德国及法国的多家设计事务所，并随后担任意大利Whirlpool公司的设计经理6年。他于2003年9月加入Faurecia。

简介将于近日发布。

Olivier Boulay于1982年在保时捷公司开始了自己的职业生涯。他在1987年加入梅塞德斯-奔驰，并于1992年建立了该公司在日本的前期设计中心，随后于2009年他被任命为该企业中国设计中心副总裁至今。
在其漫长的职业生涯中，Boulay创造了许多概念与量产车型，这其中包括梅塞德斯-奔驰F400与97迈巴赫。

Richard Chung目前负责江森自控亚太区工业设计、消费者调研和精致工艺方面的运营，领导着6个工作室对该地区汽车制造商的一系列设计与研发项目进行着支持。在2000年加入江森自控之前，Richard曾在美国的迪尔伯恩市和日本的广岛市为福特汽车公司工作长达13年，其间领导过福特的北美小型车设计工作室以及全球精致工艺机构3年。

简介将于近日发布。

1991年Simon带从皇家艺术学院所获得的设计硕士学位，在1991年于劳斯莱斯与宾利汽车开始了自己的职业生涯。在宾利Arnage与劳斯莱斯Silver Seraph的最后研发阶段大众集团收购了宾利，Simon从此把自己的工作重点转移到中型尺寸的宾利Continental GT的设计工作上。2001年Simon被调至大众集团位于Wolfsburg的总部。2008年他被调至中国出任大众集团中国部的设计总监，开始全面负责大众集团的2个合资企业（上海大众与一汽大众）的所有设计工作。

简介将于近日发布。

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Daniel Darancou出生成长于加利佛尼亚州的洛杉矶，早年专注于自行车的赛事与设计。

Daniel Darancou 从加州的Art Center College of Design 获得学士学位，并于其后加入意大利都灵的IDEA Institute 开始为菲亚特工作。之后他加入通用汽车设计部门并在该公司的国际合作项目中扮演了重要角色，合作伙伴包括欧宝、丰田、五十铃与铃木。在完成为中国上海世博会设计的通用项目之后他加入北京长城华冠。

简介将于近日发布。

Molnar院长在教育与商业领域担任数个要职包括Art Center College of Design欧洲分校校长；服装企业Patagonia的设计总监；以及澳大利亚及美国的多个设计咨询公司董事席位。

此外，他曾为包括诺基亚， NCR，大众，宝马，福特，现代/起亚以及日本的Diamond Publishing在内的企业提供咨询服务。

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简介将于近日发布。

Philip Nemeth曾就读于Art Center College of Design (Pasadena, 美国)，从交通工具设计专业毕业，此后在法国就职于数家游艇设计公司，并开始在该地作为自由职业设计师工作与生活。

Philip此后在法国多家学校教授工业设计专业，并于2002年加入Strate College，2004年他成为该学院交通工具设计专业主管。如今，他的主要职责是教授交通工具领域的设计课程并为该校拓展必不可少的业界关系网。

Samuel Chuffart毕业于Art Center College of Design，曾在尼桑欧洲与美国部工作八年，其间他设计了包括Crossbow、Evalia与Micra C+C概念车在内的许多产品。Chuffart之后出任陆虎的高级设计师及Stile Bertone的总设计师，目前他担任着ICONA上海的设计总监之职。